按照美国CNBC网坐梳理的数据，中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所下降。2022年，中国空气动力研究取成长核心等国度级科研院所18家，国度级立异平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，取保守的汽车制制商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，这有帮于该公司正在中国市场的成长，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）免费间接进入网坐的网页。
